冠状病毒COVID-19信息:

不幸的是,我们的2020门课程被取消了。作为替代,不久将推出一个新的在线课程。我们仍计划在牛津举办我们所有的2021门课程。然而,鉴于冠状病毒(COVID-19),我们将不需要成功的申请人支付课程费用,直到情况变得更加清楚,并建议他们不承担其他相关费用(即旅行)。我们的目标是在2020年7月底之前确认并重新确认这2021门课程。课程可能需要推迟,但我们将继续监测事件,并遵循英国政府的指导。我们也将提供成功的申请人有选择推迟他们的入学以后的课程,如果他们愿意这样做。请联系:EXED.TU.O.AC.U.U.对于与此相关的任何查询。

洪水淹没的家园- Vladimir Melnikov的土坯股票形象

气候变化是当今世界最大的挑战之一。运输系统负责全球排放的高百分比,是建立减缓气候变化战略的核心所在。同时,气温和海平面的上升需要采用多种策略来适应运输和移动系统以适应气候变化。

这4天的住宅课程提供了关于交通和气候变化缓解和适应之间的联系的最新思考。它探讨了不同的战略过渡到低碳运输系统,在乘客和货物运输,包括航空的作用。它特别关注这些不同交通系统对不同人口群体和地域的影响。此外,它提出了最新的研究策略,气候变化适应在运输和移动性领域。

本课程的核心课程涵盖了面对气候变化的交通系统解决方案的理解和发展的关键课题,包括:

  • 减缓气候变化的新运输解决方案;
  • 适应气候变化的运输系统;
  • 低碳和气候弹性流动期货的情景;
  • 治理过渡到低碳和气候弹性运输系统。

同时,该课程还提供了创新的观点和跨学科的方法,以更好地了解交通和气候变化之间的联系,通过各种社会科学的见解,包括地理,人类学和社会学。

鼓励参与者积极参加会议,强调小组教学、批判性思维和辩论。你将能够利用来自不同部门和学科的专业知识来开发新的见解,以应对你在日常职业实践中遇到的挑战。

  • 检查和反思交通与气候变化之间的联系。
  • 探索不同的理论和实践方法,以适应气候变化和减缓在运输和流动性。

参加本课程后,你将能够:

  • 将气候变化观点纳入交通政策和实践的理解;
  • 认识到运输系统在减缓气候变化方面的作用;
  • 评估气候变化事件对运输和流动系统的影响;
  • 了解交通运输低碳转型的各种政策和措施;
  • 了解交通运输适应气候变化的各种政策和措施。

气候变化课程是为经验丰富的运输专业人员和研究人员设计的,至少有3年的行业经验,旨在汇集来自学术界、政策界和实践界的世界顶尖专家,以应对复杂的运输挑战。本课程的目的是为那些希望扩大知识视野,获得更深入和跨学科的理解,提供可持续运输的挑战和解决方案。

我们特别邀请来自以下方面的应用:

  1. 运输和流动咨询部门负责实施运输系统新解决方案的专家,特别是关注气候变化的适应和缓解。
  2. 有交通咨询、规划和相关政府机构工作经验者优先。
  3. 交通规划、土木工程、经济、规划和/或城市流动的学者和研究人员。

这是一个新的课程,作为全球运输项目挑战的一部分。课程内容的进一步细节将很快公布。

确认发言者包括:

  • 课程简介-珍妮·米德尔顿博士(牛津大学)
  • 运输、迁移和气候变化-提姆博士(牛津大学)
  • 减缓和适应气候变化的领导能力- Edward Kellow(凯洛学习)
  • 气候变化适应牛津大学(TBC)
  • 城市可持续性治理的知识、专长与信任:欧洲道路车辆排放的案例- James Palmer博士(布里斯托大学)
  • 清洁空气之路:牛津的交通政策如何减少空气污染- Mai Jarvis(牛津市议会)
  • 与低碳交通转型相关的态度和行为- Lorraine Whitmarsh教授

课程还包括欢迎午餐、网络晚餐、正式宴会结束、政策包装练习和问题解决工作坊。

牛津大学交通运输研究所Jennie Middleton博士

珍妮米德尔顿珍妮是牛津大学交通研究中心的高级研究员。在此之前,她在普利茅斯大学和英国金斯顿大学担任人文地理讲师。虽然在城市,社会和文化地理背景,珍妮的研究密切相关领域的迁移率和运输研究。她目前的研究探索日常的城市流动性,特别是人们的步行体验,以及这对城市和交通政策的影响。

牛津大学交通运输研究所Ersilia Verlinghieri博士

小叶草厄尔西利亚是运输研究单位的研究助理。她研究了城市交通和个人日常活动中的应变能力和足智多谋。更广泛地说,她的研究兴趣集中于运输和流动正义的概念化,以及运输弱势群体如何调动能力和资源来应对流动性危机。自2016以来,她一直是运输研究单位执行教育的项目协调员。

牛津大学交通运输研究所所长Tim Schwanen博士

提姆施万提姆于2009年3月加入交通运输研究所,并于2015年9月成为董事。自2012年11月以来,他一直由TSU和地理学院联合任命。在来到牛津之前,他曾在荷兰乌特列支大学担任城市地理讲师。在那所大学,他还完成了博士论文(2003,优等)和硕士论文(1999,优等)。提姆的研究可以定位于城市、交通、文化、政治和经济地理学的交叉点。它具有国际视野、学科交叉性、理论性和经验性。他的主要研究兴趣包括流动性的地理区域;向低碳和低能耗的生活和社会转变;老龄化和福利。提姆是RCUK资助的创新与能源需求研究中心(2013-2018)的副主任之一,瑟赛克斯大学与曼彻斯特和牛津的大学合作。

Edward Kellow,凯洛学习

爱德华凯洛Edward Kellow是一名合格的培训师、促进者和认证的执行教练,拥有超过20年的学习和发展经验。作为全球可持续发展领导力项目的负责人,他在欧洲、非洲、东南亚、中国、北境和南美洲协调和交付培训项目。爱德华曾与商界、政府、学术界、第三个部门和媒体组织合作,包括英联邦秘书处、英国文化协会、联合国开发计划署、UNEP和英国世界宣明会。

布里斯托大学James Palmer博士

詹姆士帕默杰姆斯是布里斯托大学地理科学学院环境治理讲师。他的研究考察了知识、专业知识和环境政策制定之间的相互作用,特别是围绕着生物质能生产、气候地球工程学和道路车辆排放的争议。他于2013从剑桥大学获得地理博士学位,并在2015至2017年间担任牛津大学自然、社会和环境治理硕士课程主任。

牛津市议会梅耶维斯

麦贾维斯麦是牛津市环境质量管理小组经理,负责团队的空气质量、土地质量、防洪和生物多样性的工作。她在空气质量方面的工作包括引进牛津的Low Emission Zone,她目前正在领导该市推出零排放区的计划。她定期在英国各地召开会议,并向上议院提供有关空气质量立法的专家意见。麦拥有牛津大学生物多样性保护硕士学位和哥本哈根大学生物学士学位。

课程在愉快的环境中交付超过四天。凯洛格学院牛津,提供所有住宿和膳食,包括到达欢迎午餐和与特邀嘉宾的正式网络晚餐。

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各种折扣选项,以及奖学金的机会是可用的。在这里找到更多或与我们联系:EXED.TU.O.AC.U.U..

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