冠状病毒COVID-19信息:

不幸的是,我们的2020门课程被取消了。作为替代,不久将推出一个新的在线课程。我们仍计划在牛津举办我们所有的2021门课程。然而,鉴于冠状病毒(COVID-19),我们将不需要成功的申请人支付课程费用,直到情况变得更加清楚,并建议他们不承担其他相关费用(即旅行)。我们的目标是在2020年7月底之前确认并重新确认这2021门课程。课程可能需要推迟,但我们将继续监测事件,并遵循英国政府的指导。我们也将提供成功的申请人有选择推迟他们的入学以后的课程,如果他们愿意这样做。请联系:EXED.TU.O.AC.U.U.对于与此相关的任何查询。

城市电车

交通基础设施的规划、交付、管理和评价是城市发展的中心尺度。在规划城市可持续性时,交通基础设施也可以是至关重要的因素,无论是在实施阶段的直接影响,还是它们重塑人们的情态选择和日常生活的能力。

这4天的住宅课程介绍了一系列思考交通基础设施的方法,特别强调他们与经济发展和社会包容/排斥在不同的政治制度、文化和地理上的复杂互动。它提出了各种理论和方法的交通基础设施设计,交付和管理方法。它特别关注交通基础设施在支持向更可持续的运输期货过渡方面的作用。该课程采用了一个强有力的跨学科和互动的方法,包括社会科学,地理和人类学的见解。它为从业者提供了创新的视角来运输基础设施开发、审查来自不同国家的案例研究、从大型项目到小规模的基础设施发展。

该课程的核心课程涵盖了理解和发展交通基础设施的关键议题,包括:

  • 交通大项目建设管理与设计;
  • 交通基础设施的经济和政治影响;
  • 建设和融资可持续基础设施发展;
  • 交通基础设施对日常生活的影响。

鼓励参与者积极参加会议,强调小组教学、批判性思维和辩论。你将能够利用来自不同部门和学科的专业知识来开发新的见解,以应对你在日常职业实践中遇到的挑战。

  • 检查和思考基础设施是什么,以及它们在设计、交付和管理中所涉及的复杂性。
  • 加深对交通基础设施与经济发展之间联系的理解。
  • 探索运输基础设施设计、管理和交付的不同工具和方法。

参加本课程后,你将能够:

  • 确定运输基础设施在实现更可持续的运输系统中的作用;
  • 理解和评估交通基础设施、经济发展和社会包容/排除之间的关系,并找出合适的策略来解决交通可达性和连通性的关键挑战;
  • 利用各种理论和方法的交通基础设施的设计,管理和交付。

基础设施课程是为经验丰富的运输专业人员和研究人员设计的,至少有3年的经验,旨在汇集世界领先的学术、政策和实践专家,以应对复杂的运输挑战。这门课程是专门为那些正在寻求扩大知识视野,并获得更深入和跨学科的理解,提供可持续运输的挑战,以及探索最新的想法和解决方案。

我们特别邀请来自以下方面的应用:

  1. 运输和流动咨询部门负责运输基础设施设计、财务和交付的专业人员。
  2. 有交通咨询、规划和相关政府机构工作经验者优先。
  3. 交通规划、土木工程、经济、规划和/或城市流动的学者和研究人员。

迄今为止,这门课程吸引了来自世界各地的有影响力的决策者、公共部门官员、非政府组织、从业者和早期的职业研究者。我们为参加的各种各样的代表感到骄傲;在2017至2018年,我们欢迎来自93个不同组织和48个不同民族的个人。下面的云强调了我们以前的参加者的工作头衔:

显示前课程参与者职称的单词云

以前的参与者已经加入了课程,包括:

  • 世界银行
  • 阿特金斯
  • 生活街道
  • 因科
  • 网络轨道
  • 卢顿机场
  • 马尔代夫运输与承包公司
  • 荷兰车辆管理局
  • 迪拜执行委员会
  • 全球呼吁气候行动
  • 乌干达国家公路局
  • 亚洲开发银行
  • 基奥里斯
  • 全球道路安全伙伴关系
  • 以及一些国际大学和研究中心

本课程包括下列课程

  • 课程简介-珍妮·米德尔顿博士(牛津大学)
  • 基础设施与发展,探索联系-提姆博士(牛津大学)
  • 领导力与可持续性——寻找差距- Edward Kellow(凯洛学习)
  • 交通基础设施的经济和政治影响-奈吉尔·梅迪博士(牛津大学)
  • 运输大项目的设计与施工管理- Naomi Brookes教授(利兹大学)
  • 大图片,小版画:“是的”——让基础设施项目发生在一个不完美的世界- Graham Olver
  • 为发展建设和融资交通基础设施:我们会充分利用我们所选择的项目吗?-庄理查德·肖教授(普利茅斯大学)
  • 拉丁美洲发展美国快速公交Daniel Oviedo博士(伦敦大学)
  • 通过性别透镜运输基础设施- Anna Plyushteva博士(布鲁塞尔自由大学)
  • 持有模式和边界开放:我们从基础设施人种学中能学到什么?-TBC
  • 运输中的购买力平价Roger Vickerman教授,肯特大学

更多的会议有待确认。

课程还包括欢迎午餐、网络晚餐、正式宴会结束和解决问题的研讨会。

TSU保留对该计划进行修改的权利,包括时间表、地点、日期、内容和交付方式,以响应业务需求。

牛津大学交通运输研究所Jennie Middleton博士

珍妮米德尔顿珍妮是牛津大学交通研究中心的高级研究员。在此之前,她在普利茅斯大学和英国金斯顿大学担任人文地理讲师。虽然在城市,社会和文化地理背景,珍妮的研究密切相关领域的迁移率和运输研究。她目前的研究探索日常的城市流动性,特别是人们的步行体验,以及这对城市和交通政策的影响。

牛津大学交通运输研究所Ersilia Verlinghieri博士

小叶草厄尔西利亚是运输研究单位的研究助理。她研究了城市交通和个人日常活动中的应变能力和足智多谋。更广泛地说,她的研究兴趣集中于运输和流动正义的概念化,以及运输弱势群体如何调动能力和资源来应对流动性危机。自2016以来,她一直是运输研究单位执行教育的项目协调员。

牛津大学交通运输研究所所长Tim Schwanen博士

提姆施万提姆于2009年3月加入交通运输研究所,并于2015年9月成为董事。自2012年11月以来,他一直由TSU和地理学院联合任命。在来到牛津之前,他曾在荷兰乌特列支大学担任城市地理讲师。在那所大学,他还完成了博士论文(2003,优等)和硕士论文(1999,优等)。提姆的研究可以定位于城市、交通、文化、政治和经济地理学的交叉点。它具有国际视野、学科交叉性、理论性和经验性。他的主要研究兴趣包括流动性的地理区域;向低碳和低能耗的生活和社会转变;老龄化和福利。提姆是RCUK资助的创新与能源需求研究中心(2013-2018)的副主任之一,瑟赛克斯大学与曼彻斯特和牛津的大学合作。

Edward Kellow,凯洛学习

爱德华凯洛Edward Kellow是一名合格的培训师、促进者和认证的执行教练,拥有超过20年的学习和发展经验。作为全球可持续发展领导力项目的负责人,他在欧洲、非洲、东南亚、中国、北境和南美洲协调和交付培训项目。爱德华曾与商界、政府、学术界、第三个部门和媒体组织合作,包括英联邦秘书处、英国文化协会、联合国开发计划署、UNEP和英国世界宣明会。

牛津大学继续教育系Nigel Mehdi博士

奈吉尔梅迪作为一名城市经济学家,奈吉尔是牛津可持续城市发展理学硕士的系讲师。他是凯洛格学院的研究员,曾是剑桥沃尔夫森学院的访问学者,也是伦敦经济学院空间经济学研究中心的客座研究员,在那里获得了房地产经济学博士学位。

普利茅斯大学庄理查德·肖教授

乔恩肖庄理查德·肖是普利茅斯大学地理系的教授和地理系主任。他曾任副主编。运输地理杂志以及下议院运输委员会的专家顾问。他研究与移动性、运输政策和治理相关的问题,并广泛发表在学术和政策文献中。他最近的研究活动包括一个大型的欧盟资助的老年人流动需求项目。他是三本书的作者/合著者(运输辩论,政策出版社2014;发散迁移率,爱思唯尔2008;竞争、管制与英国铁路私有化《阿什盖特2000》并联合编辑了包括教科书在内的五本书。交通地理(布莱克威尔2008)和交通堵塞(政策出版社2008),英国交通政策的好评分析。

布鲁塞尔自由大学地理系Anna Plyushteva博士

安娜Anna Plyushteva于2016完成了博士学位(伦敦大学学院),对保加利亚Sofia的地铁基础设施进行了研究,并对通勤实践产生了影响。作为牛津大学交通研究中心的研究助理,她研究了马尼拉和伦敦的妇女日常活动。安娜目前是布鲁塞尔自由大学的玛丽SkutoWoSka居里研究员,对酒店和旅游工作者的通勤和夜间公共交通进行研究。她的工作涉及到与学术界以外的合作伙伴的频繁合作,特别关注城市流动性中的可持续性和可承受性问题。

利兹大学Naomi Brookes教授

内奥米布鲁克斯内奥米在英国利兹大学土木工程学院担任一个复杂项目管理的访问主席,他是ProjktLeNEN的首席执行官,他是一个专门从事跨项目学习的组织。她在复杂基础设施项目管理方面有着广泛的研究背景,她是一个欧盟资助项目的行动主席,该项目题为“MigProject”,汇集了来自欧盟各地的80多名研究人员的网络。她曾在塞尔维亚、克罗地亚、荷兰、德国、西班牙、土耳其、阿拉伯联合酋长国和中国等国家发表过关于大型项目管理的邀请。今年3月,她被邀请参加世界经济论坛的转型大项目首席执行官理事会。

Graham Olver,独立顾问

格雷厄姆奥尔弗Graham Olver是特殊情况和重大项目的独立领导人。他一直是一个成功的PLC总监,首席运营官和项目总监,负责大型项目,专业服务,投资组合投资,变革性的变革和并购。他的经验扩展到领导力、项目融资、商业、商业和运营管理方面的各个方面——通常是在不确定的复杂和暧昧的情况和环境中。

Graham有30年的经验、经验和教训,来自40多个国家的不同部门,包括交通、能源、医院和医疗、学校和教育、水和废水和国际发展。主要运输BOT和PPP项目包括阿兰德巴南,瑞典第一个主要项目金融项目,海峡隧道,曼彻斯特MealLink,M25,伦敦地铁,台湾高速铁路,佛罗里达州陆路快车(福克斯),和Autopista中心在圣地亚哥,智利。

Daniel Oviedo,伦敦大学学院

丹尼尔奥维多丹尼尔是一名土木工程师,曾在交通规划硕士和发展规划博士培训,是伦敦大学学院发展规划部的城市交通和发展规划讲师。他在与城市和城际交通有关的项目研究和咨询方面的经验主要集中在全球南部城市,在拉丁美洲、撒哈拉以南非洲和印度进行过项目。他专门从事快速增长城市中与城市交通和政策评估有关的不平等的社会、经济和空间分析,以及BRT和综合交通系统等公共交通项目的社会评价。丹尼尔的主要研究领域是可访问性、公平性、社会排斥性和幸福感。丹尼尔一直是哥伦比亚和秘鲁政府、美洲开发银行和世界银行在交通规划、社会公平和可持续发展等问题上的顾问,也是哥伦比亚波哥大德洛斯安第斯大学城市和区域可持续发展中心的副研究员。

课程在愉快的环境中交付超过四天。凯洛格学院牛津,提供所有住宿和膳食,包括到达欢迎午餐和与特邀嘉宾的正式网络晚餐。

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各种折扣选项,以及奖学金的机会是可用的。在这里找到更多或与我们联系:EXED.TU.O.AC.U.U..

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