气候变化是我们这个时代最大的生存挑战。作为碳排放的最大来源之一,运输是一个至关重要的考虑因素。TSU的研究表明,像电动汽车这样的技术修复不会解决气候问题本身的难题,对我们生活和运动的方式需要更深刻和有意义的改变。

研究了什么?

考虑到所有乘客和货物运输方式的能源使用、温室气体排放和空气污染。这项研究主要集中在英国和欧洲的地区和城市,但对全球城市南部的战略增长迅速。

TSU方法

这一领域的研究从地理、社会心理学、经济学、创新研究和工程理论等方面得到了启示。研究人员开发和部署定量方法,如模拟和优化工具和定性方法,如深入访谈分析,研讨会和阴影运输专业人员在日常事务中。

研究目标

  • 探索个人、家庭、城市和国家层面的旅游需求、能源使用、空气质量和碳排放的关系。
  • 检查预计将减少乘客和货物运输中的能源需求和碳排放量的创新的产生和发展。
  • 了解运输系统和实践如何能够对气候变化更有弹性。
  • 探索低碳和弹性运输系统的不同长期期货。
  • 开发和应用多尺度决策支持系统和建模工具。
  • 为运输、气候、空气质量和能源领域的政策制定做出实际贡献。

当前研究课题

图片戴维阿德贝尔斯塔克

英国能源研究中心第4期

由UKRI能源计划资助;2019—2024;基督教品牌博士

詹姆斯迪克逊基督教品牌
全球和地方交通健康影响评估(GLASST)

全球和地方交通健康影响评估(GLASST):模型开发优先次序的方法

由欧盟地平线2020资助;2019—2024;基督教品牌博士

基督教品牌
英国能源转型中的燃料和运输贫困

英国能源转型中的燃料和运输贫困

由EPSRC资助;2019—2023;戴比博士霍普金斯

戴比霍普金斯
CIEDs:交通能量系统随时间、模式和地点的建模灵活性

运输能量系统随时间、模式和地点的灵活性建模(CREDS项目2.2.2)

由EPSRC资助;2019—2022;基督教品牌博士

基督教品牌
更改驱动程序

改变驾驶者:了解、想象和塑造自主汽车用户

由英国博士后研究基金会资助;2019—2021;布兰登多迪博士

布兰登多迪
停车收费

停车收费

创新英国资助;2019—2021;Tim Schwanen教授

汉纳布迪尼茨提姆施万托恩梅伦
汽车自动化的期望

对自动化车辆的期望

由EPSRC资助;2019—2020;Tim Schwanen教授

戴比霍普金斯提姆施万基督教品牌
肯尼亚基苏木城市洪涝灾害的经验与对策

肯尼亚基苏木城市洪涝灾害的经验与对策

全球挑战研究基金资助的牛津;2019—2020;戴比博士霍普金斯

提姆施万戴比霍普金斯雅各伯多尔蒂
V2GO(车辆到电网牛津)

V2GO(车辆到电网牛津)

创新英国资助;2018—2021;Tim Schwanen教授

布兰登多迪提姆施万托恩梅伦
英国能源研究中心(UKEC)第三阶段——决策主题、能源和运输主题

英国能源研究中心(UKEC)第三阶段——决策主题、能源和运输主题

UKEC第3阶段灵活研究基金资助;2014;牛津大学与利兹大学;基督教品牌博士

基督教品牌
加速减少碳排放(提前)

加速减少碳排放(提前)

由EPSRC通过UKELC第3阶段灵活研究基金资助;2016~2019年;牛津大学与利兹大学;基督教品牌博士

基督教品牌
英国能源研究中心能源需求主题

英国能源研究中心:能源需求主题

TSU参与本研究的主题神经网络控制器2004年至2019年,牛津大学环境变化研究所,巴斯大学,伦敦大学学院和阿伯丁大学的部门输入;尼克尔博士基督教品牌博士

基督教品牌尼克爱

近期研究项目

GO Ultra Low Oxford(Gulo)——监测与评价研究

GO Ultra Low Oxford(Gulo)——监测与评价研究

由低排放车辆办公室(OLEV)资助;2017—2019;布兰登多迪博士

提姆施万布兰登多迪山姆汉普顿
暴风雨(通过共享消费转化家庭流动性:城市低碳运输和可持续能源解决方案)

暴风雨(通过共享消费转化家庭流动性:城市低碳运输和可持续能源解决方案)

挪威研究理事会资助:FrSkyRoPojkt- EnnIGX(项目编号:255430);2017~2019;布兰登多迪博士

提姆施万布兰登多迪
气候变化与日常活动

气候变化与日常活动

由挪威研究理事会资助;2015-2019年;牛津大学与运输经济研究所(奥斯陆)、挪威计量局和乌得勒支大学;David Banister教授

班尼斯特
最大化送货上门

最大化送货上门

由EPSRC资助;2016-2018年;牛津大学与剑桥大学、海里奥瓦特大学、怀特罗斯、塞恩斯伯里和特斯科;Tim Schwanen教授基督教品牌博士

提姆施万基督教品牌
创新与能源需求中心

创新与能源需求中心

资金支持来自EPSRC的最终用户能源需求计划;2013-2018年;牛津大学与SPRU,瑟赛克斯大学和曼彻斯特大学商学院;Tim Schwanen教授戴比博士霍普金斯

提姆施万戴比霍普金斯
可持续城市与弹性运输

可持续城市与弹性运输

英国基金会资助的牛顿基金会机构链接:2015;2015-2017;牛津大学与伦敦大学学院、德德拉萨大学、马尼拉、清新亚洲航空、马尼拉;David Banister教授Tim Schwanen教授Anna Plyushteva博士

安娜提姆施万班尼斯特
可再生能源项目:地方影响与可持续性(释放)

可再生能源项目:地方影响与可持续性(释放)

挪威研究理事会资助;2014-2017年;牛津大学拥有多个研究伙伴;David Banister教授

班尼斯特
URBANEFF:调查土地利用和交通系统发展对交通量和温室气体排放影响的三个复杂问题

URBANEFF:调查土地利用和交通系统发展对交通量和温室气体排放影响的三个复杂问题

挪威交通研究中心,2014-2017年,挪威交通研究中心,牛津大学,挪威生命科学大学(NMBU)和奥尔堡大学(丹麦)和坦佩雷理工大学(芬兰)资助;David Banister教授

班尼斯特
通过可持续运输途径进行体能活动(意大利面食)

通过可持续运输途径进行体能活动(意大利面食)

由欧盟第七框架计划资助;2013-2017年;维也纳自然资源与生命科学大学(BUKU)拥有多个研究伙伴;基督教品牌博士

基督教品牌
可持续性:国家交通规划——可持续性、制度和工具

可持续性:国家交通规划——可持续性、制度和工具

由丹麦战略研究理事会(DSF)资助;2012-2016年;丹麦科技大学与牛津大学和多个研究伙伴;David Banister教授

班尼斯特
交通论坛:运输2050

交通论坛:运输2050

由欧盟第七框架计划资助;2013-2015;David Banister教授Karen Anderton博士与11个合作伙伴合作

班尼斯特
未来交通能源与技术路线图

未来交通能源与技术路线图

由韩国能源研究所资助;2013-2015年;牛津大学和韩国能源研究所;基督教品牌博士

基督教品牌

过去的研究项目